來源: 公眾號：capitalwatch   

在埃隆·馬斯克以440億美元收購媒體巨頭Twitter后，Twitter不再是一家上市公司，但許多人預計它將在某個時候重返華爾街。當然，隨著馬斯克從上到下對公司進行重組，該公司肯定會經歷很多動蕩，因此我們將看到左右兩邊的分析師對他的舉動提出批評。但請記住，盡管許多分析師對特斯拉的前景持負面看法，但特斯拉的股票已經成為最成功的公開交易之一。如果沒有馬斯克不顧一切的推土機方法，特斯拉的成功故事就不會出現。在這一切開始之前，他可能不知道運營一家媒體公司的所有挑戰，但他肯定知道如何扭轉一個低迷的業務并賺錢。此外，他的無黨派、獨立和人道主義理想主義讓他成為眾人喜愛的人物——馬斯克可能是威權主義者，但他不是唐納德·特朗普。銀行分析師考慮的是資產負債表，散戶投資者考慮的是個性。

所以，這里有一些與馬斯克相關的股票可以考慮，這些股票可能會在中長期出現增長。

NO.1

特斯拉(Nasdaq: TSLA)股價下跌

自上周以來，馬斯克的這家自動電動汽車制造商股價一直在下滑，截至周一中午下跌了4%，過去五天下跌了15%，這是一個很好的“買入”機會。股價跌破200美元是一個重大轉變，一些人稱之為“關鍵點”，意味著股價將進一步下跌。這是由幾個因素推動的，不僅僅是Twitter的交易，這讓人們擔心馬斯克可能會從特斯拉抽走資金，比如出售一些股票來為收購提供資金。

另一個主要因素是，根據中國乘用車協會的數據，由于新冠肺炎停工，其中國超級工廠10月份的電動汽車交付量下降，為71704輛，而9月份的出貨量為83135輛。特斯拉準備將其上海工廠的產能從每年75萬輛提高到120萬輛。該公司認為其超級工廠是世界上生產效率最高的電動汽車工廠，毫無疑問，它計劃擴大這一頭銜。新能源汽車市場依然強勁，得益于優惠政策和擴大補貼，中國是最大的電動汽車市場。

此外，特斯拉降低了Model 3和Model Y在中國的價格，以加強與本土品牌的競爭。據《巴倫周刊》援引花旗分析師Jeff Chung的話說，這將提振對特斯拉的需求，競爭對手已經看到一些積壓訂單被取消，這對特斯拉有利。所以，我們很可能會在本月看到特斯拉的轉機。馬斯克一再表示，對他的電動汽車的需求仍然強勁。

NO.2

Livent Corp (NYSE: LTHM)的長期項目

該股周一收于每股30.37美元，略高于整體市場趨勢。你可能已經從股票代碼中猜到了，Livent是一家鋰礦商和精煉廠，它是世界十大鋰礦商之一，它與另一家主要生產商美國雅寶公司 (NYSE:ALB)一起為特斯拉供貨。在本文中，我們重點介紹Livent作為鋰離子純電池公司和低成本公司。

材料短缺是電動汽車行業的主要問題，而鋰是這個問題的中心。鋰對電池至關重要，但只有少數幾個國家有鋰源，而且鋰源還會帶來環境挑戰。Livent在阿根廷經營著一座礦山，總部設在費城，據其網站顯示，它已經有60多年的歷史了。

在該公司公布第三季度數據顯示銷售額低于分析師預期后，該公司股價在過去5天下跌了7%。Livent將其財務業績定位為創紀錄的表現，考慮到營收同比增長124%，調整后每股收益為41美分，增長925%。該公司指出，“近期的供應鏈中斷”可能在不久的將來得到緩解，而鋰價格的上漲推高了銷量。

重要的是，Livent正在擴張，并將在2023年看到更多擴張，該公司在第三季度報告中表示。該公司在貝塞麥市完成了氫氧化鋰項目，正在阿根廷進行碳酸鋰項目，并在中國獲得了一個地點，該項目預計將在2023年底完成。此外，Livent在加拿大擁有50%股份的合作伙伴Nemaska將于明年年初在魁北克開始建設。然而，這些都是長期項目。

NO.3

松下控股（OTC:PCRFY）的創新

今年早些時候，日本電子巨頭松下表示，計劃到2024年將特斯拉電動汽車電池產量提高10%。這一提升預計將在松下和特斯拉在內華達州聯合運營的工廠進行。松下還在堪薩斯州建設其在美國的第二家工廠，以應對電動汽車電池的嚴重短缺。

此外，由于松下的市盈率為9.5倍，股息率為3.5%，該公司也被投資者評為上個月最值得買入的電池股之一。更重要的是，據路透社7月援引該公司的報道，松下正在開發其創新技術，可以將電池能量密度提高五分之一。這意味著每組電池或更輕的電動汽車可以多行駛62英里。然而，該公司表示，要到2030年才能完成這項技術。

松下場外交易股票周一下跌3%，但較一周前總體上漲7%。年初至今，隨著市場的普遍下跌，松下下跌了近24%。雖然特斯拉有幾家電池供應商，包括在深圳上市的中國電池巨頭寧德時代，并且正在建設自己的電池廠，但松下是特斯拉的最早投資者之一，如果你押注于埃隆·馬斯克，他肯定會贏。

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