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情報(bào) | 軟銀旗下Arm?計(jì)劃9月IPO；松下宣布清算LCD面板子公司；大眾旗下捷達(dá)品牌或購(gòu)零跑技術(shù)平臺(tái)

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【摘要】金評(píng)媒帶您看互金圈大小事：軟銀旗下Arm?計(jì)劃9月IPO；松下宣布清算LCD面板子公司；大眾旗下捷達(dá)品牌或購(gòu)零跑技術(shù)平臺(tái)

  金評(píng)媒JPM  ·  2023-08-02 16:12
情報(bào) | 軟銀旗下Arm?計(jì)劃9月IPO；松下宣布清算LCD面板子公司；大眾旗下捷達(dá)品牌或購(gòu)零跑技術(shù)平臺(tái) - 金評(píng)媒
   

監(jiān)管


國(guó)家網(wǎng)信辦：將全面升級(jí)“青少年模式”為“未成年人模式”

“網(wǎng)信中國(guó)”微信號(hào)2日消息，為進(jìn)一步提升模式效能，立足未成年人網(wǎng)絡(luò)保護(hù)新形勢(shì)新要求，國(guó)家網(wǎng)信辦研究起草了《移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)未成年人模式建設(shè)指南（征求意見(jiàn)稿）》，將全面升級(jí)“青少年模式”為“未成年人模式”，推動(dòng)模式覆蓋范圍由APP擴(kuò)大到移動(dòng)智能終端、應(yīng)用商店，實(shí)現(xiàn)軟硬件三方聯(lián)動(dòng)，方便用戶(hù)一鍵進(jìn)入模式，為未成年人營(yíng)造安全健康的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

行業(yè)


2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜：美團(tuán)首次上榜

8月2日，美國(guó)《財(cái)富》雜志與全球同步發(fā)布了最新的《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜。榜單顯示，2023年，中國(guó)共有142家公司上榜，大公司數(shù)量繼續(xù)位居各國(guó)之首。此次《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜一共有39家新上榜和重新上榜公司，其中有7家中國(guó)公司，它們是：寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、廣州工業(yè)投資控股集團(tuán)有限公司、廣東省廣新控股集團(tuán)有限公司、陜西建工控股集團(tuán)有限公司、美團(tuán)、通威集團(tuán)有限公司、立訊精密工業(yè)股份有限公司。39家公司中，15家是能源公司。
 
消息稱(chēng)軟銀計(jì)劃讓Arm在9月份IPO上市，目標(biāo)估值超600億美元

8 月 2 日消息，據(jù)彭博社周三援引知情人士的話(huà)報(bào)道，軟銀集團(tuán)半導(dǎo)體部門(mén) Arm 計(jì)劃最快于 9 月進(jìn)行首次公開(kāi)募股，估值在 600 億至 700 億美元之間（備注：當(dāng)前約 4308 億至 5026 億元人民幣）。自英偉達(dá)收購(gòu)不成后，軟銀就一直致力于讓 Arm 獨(dú)立上市，該公司已于 4 月向監(jiān)管機(jī)構(gòu)秘密提交了在美上市的申請(qǐng)，為實(shí)現(xiàn)今年全球最大規(guī)模的 IPO 奠定了基礎(chǔ)。
 
松下宣布清算LCD面板子公司，工廠(chǎng)將改造成電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)基地

8月2日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一發(fā)布的2024財(cái)年第一財(cái)季的財(cái)報(bào)中，松下披露公司董事會(huì)已決定清算旗下的LCD面板業(yè)務(wù)子公司PLD（松下液晶面板有限責(zé)任公司，Panasonic Liquid Crystal Display Co., Ltd.），并會(huì)免除這一公司對(duì)旗下另一公司的債務(wù)。從外媒的報(bào)道來(lái)看，在清算之后，松下液晶面板有限責(zé)任公司在姬路市的工廠(chǎng)，將變成電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)基地。隨著電動(dòng)汽車(chē)需求的增加，對(duì)電池這一關(guān)鍵部件的需求也大幅增加，松下也致力于提升在日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
 
大眾旗下捷達(dá)品牌或購(gòu)零跑技術(shù)平臺(tái)

8月2日消息，從知情人士處獲悉，繼小鵬之后，大眾旗下捷達(dá)品牌正在與零跑汽車(chē)談合作。據(jù)悉，目前一汽方面已下發(fā)內(nèi)部文件，若合作達(dá)成，捷達(dá)將主攻經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，并將像一汽奧迪將營(yíng)銷(xiāo)公司遷至杭州去。“與大眾-小鵬合作方式不同，這次一汽-大眾很有可能‘買(mǎi)斷’零跑的某一代平臺(tái)技術(shù)。”該知情人士透露。此外，另有一汽-大眾內(nèi)部人士表示，公司確與零跑方面有接觸，但具體情況并不知情；零跑汽車(chē)則對(duì)此“不予置評(píng)”。
 
Threads用戶(hù)已流失六成，日活僅推特12%

根據(jù)分析公司數(shù)據(jù)，自 Thread 社交平臺(tái)推出將近 1 個(gè)月以來(lái)，App 用戶(hù)數(shù)量已流失六成，此前Meta CEO 馬克?扎克伯格則承認(rèn)，Threads 社交平臺(tái)在推出后幾周內(nèi)就流失了超過(guò)半數(shù)用戶(hù)，當(dāng)下相關(guān)團(tuán)隊(duì)的重點(diǎn)應(yīng)該“放在用戶(hù)留存率上”。Threads 社交平臺(tái)于今年 7 月 6 日高調(diào)上線(xiàn)，宣稱(chēng)將“取代推特”，引起了大眾強(qiáng)烈的好奇心，得力于用戶(hù)可以使用已有的 Instagram 賬號(hào)注冊(cè)登錄 Threads，上線(xiàn) 5 天內(nèi)，Threads 社交平臺(tái)的用戶(hù)數(shù)便突破 1.05 億，用戶(hù)增幅超過(guò) ChatGPT 及 Instagram。
 
快手新專(zhuān)利可實(shí)現(xiàn)跨APP通信

天眼查App顯示，近日，北京達(dá)佳互聯(lián)信息技術(shù)有限公司申請(qǐng)的“即時(shí)通信方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”專(zhuān)利公布。摘要顯示，本公開(kāi)涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，致力于實(shí)現(xiàn)跨APP的即時(shí)通信，提高即時(shí)通信效率。

觀點(diǎn)


經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)：嚴(yán)防“繞道”減持上市公司股份

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)文章指出，股份減持是股東享有的基本權(quán)利，但上市公司大股東（即控股股東、持股5%以上股東）、董監(jiān)高在公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展、治理運(yùn)行中負(fù)有專(zhuān)門(mén)義務(wù)和特殊責(zé)任，應(yīng)當(dāng)切實(shí)維護(hù)上市公司和中小股東利益，自覺(jué)規(guī)范減持行為。

面對(duì)市場(chǎng)中一些大股東、董監(jiān)高試圖以離婚、解散清算、公司分立等方式規(guī)避減持限制的行為，監(jiān)管部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管、扎緊籬笆填補(bǔ)制度漏洞，很有必要。上市公司的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)多將心思放在公司經(jīng)營(yíng)質(zhì)量上，莫?jiǎng)印袄@道減持”的歪腦筋。大股東、董監(jiān)高無(wú)論借助哪種形式，使股東身份發(fā)生什么變化，都無(wú)法改變被分割股份的本來(lái)屬性和原來(lái)所受的限制，都需要承擔(dān)原主體應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。“繞道減持”可以休矣。


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