小米SU7價(jià)格,雷軍的「一石二鳥(niǎo)」
【摘要】不過(guò),從目前的情勢(shì)來(lái)看,雷軍的這一操作,很顯然,已經(jīng)取得了「一石二鳥(niǎo)」的效果。
有關(guān)小米SU7價(jià)格的討論,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了小米SU7技術(shù)本身。
或許,這是雷軍在小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)上,埋下的最大一處伏筆。
同樣,這更像是雷軍的「一石二鳥(niǎo)」。
在外界看來(lái),有關(guān)小米SU7的定價(jià)問(wèn)題,讓雷軍犯了難。
因?yàn)檫@,不僅直接關(guān)系到小米SU7的用戶定位如何,同樣關(guān)系到小米汽車(chē)在造車(chē)市場(chǎng)里的地位。
反過(guò)來(lái)看,小米SU7的價(jià)格,或許,正是雷軍有意為之。
外界有關(guān)它的熱烈討論,可能正中雷軍下懷。
從這個(gè)角度來(lái)看,無(wú)論小米SU7的未來(lái)定價(jià)如何。有關(guān)它的討論,對(duì)于雷軍和小米來(lái)講,都是最優(yōu)解。
因?yàn)樗麄兘柚饨缬嘘P(guān)小米SU7的價(jià)格討論,引發(fā)了一場(chǎng)討論。
這不僅吊足了外界的胃口,吸引了消費(fèi)者的關(guān)注度,同樣讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們對(duì)于小米汽車(chē)的未來(lái)走向,更是多了幾分遐想。
由此,我們不妨大膽想象,等到小米SU7價(jià)格真正公布的那一刻開(kāi)始,一場(chǎng)造車(chē)圈的新戰(zhàn)役,終將打響。
同樣地,這是小米真正投身到造車(chē)行列里吹響的集結(jié)號(hào),還是是造車(chē)市場(chǎng)開(kāi)啟新戰(zhàn)役拉響的警報(bào)。
以此為開(kāi)端,看似業(yè)已平靜的造車(chē)市場(chǎng),或許,又將掀起新的血雨腥風(fēng)。
因此,小米SU7價(jià)格,是一個(gè)擺在雷軍面前的難題,更像是一個(gè)答案,一個(gè)雷軍有意為之的「一石二鳥(niǎo)」。
一
縱然是在小米汽車(chē)并未真正掀開(kāi)面紗的時(shí)刻,外界就已經(jīng)開(kāi)始了相關(guān)的談?wù)摗?/span>
有人將小米造車(chē)看成是小米手機(jī)的翻版,由此,便自然而然地將小米汽車(chē)的定位和小米手機(jī)的定位聯(lián)系在了一起;
有人將小米造車(chē)看成是小米手機(jī)的進(jìn)化,原因在于早前的米粉們業(yè)已成長(zhǎng),有了新的需求。
小米汽車(chē),更像是為他們而造。
無(wú)論是從哪個(gè)角度來(lái)看,有關(guān)小米汽車(chē)的討論,始終都逃不開(kāi)小米本身的客戶群的圈層。
不得不說(shuō),米粉,是小米的優(yōu)勢(shì)所在。
同蔚小理為代表的造車(chē)新勢(shì)力不同,小米本身積累了一大批的米粉。
可以說(shuō),他們是小米汽車(chē)的種子用戶。
俘獲了一大批米粉的心,相當(dāng)于為小米汽車(chē)積累了最早期的用戶,這如同小米造手機(jī)時(shí)候所遭遇的場(chǎng)景相似。
要知道,當(dāng)小米開(kāi)始造手機(jī)的時(shí)候,正是最早期的米粉的支持,才讓小米從一顆種子開(kāi)始萌芽,并且一步步走到了今天。
當(dāng)小米走在了新的十字路口,特別是當(dāng)小米開(kāi)始正式宣布進(jìn)軍造車(chē)領(lǐng)域的時(shí)候,它同樣需要一大批米粉的支持。
如果以此來(lái)探討小米汽車(chē)的定價(jià)的話,它更多地需要像以往的手機(jī)定價(jià)一樣,去積累第一批種子用戶。
更為確切地說(shuō),它更多地需要的是,通過(guò)定價(jià)來(lái)為小米汽車(chē)找到第一批的用戶。
有了這些用戶的支持,小米汽車(chē)才能繼續(xù)上演像以往的小米手機(jī)一樣的神話。
二
如果說(shuō),小米業(yè)已有了米粉的支持,可以為小米汽車(chē)獲取到第一批的種子用戶的話。
那么,造車(chē)市場(chǎng)的足夠細(xì)分,則是小米造車(chē)面臨著巨大的難題。
以蔚小理為代表的「造車(chē)三劍客」們對(duì)于市場(chǎng)的早期瓜分,自然是不再話下的。
以吉利、長(zhǎng)安為代表的傳統(tǒng)車(chē)企為代表的玩家和以華為、特斯拉為代表的綜合性玩家們的加入,更是將市場(chǎng)細(xì)分的顆粒度,進(jìn)一步精細(xì)化。
用「紅海」和「貼身肉搏」來(lái)形容當(dāng)下的造車(chē)市場(chǎng),一點(diǎn)都不為過(guò)。
在這種情況下,小米SU7想要?dú)⒊鲆粭l血路,特別是找到一條真正適合自己的發(fā)展道路,在造車(chē)市場(chǎng)上占據(jù)一席之地,可以說(shuō),是一個(gè)很大的難題。
從這個(gè)角度看,小米SU7的定價(jià),的確是一個(gè)難題。
然而,透過(guò)雷軍小米汽車(chē)的技術(shù)發(fā)布會(huì)上的演示,我們可以看出,小米SU7的定位是C級(jí)轎跑。
這一定位,同「造車(chē)三劍客」里的小鵬汽車(chē),有些相似。
但是,似乎又和小鵬汽車(chē)有些區(qū)別。
不過(guò),小鵬汽車(chē)經(jīng)歷了多年的積累和沉淀之后,業(yè)已有了一定的市場(chǎng)規(guī)模。
小米SU7,想要在這樣一個(gè)市場(chǎng)下獲得新的用戶,切分新蛋糕,同樣面臨著不小的壓力。
如何補(bǔ)齊小米造車(chē)在入局時(shí)間上的短板,特別是如何讓小米汽車(chē)通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì),可以在造車(chē)市場(chǎng)上,切下一塊新蛋糕,才是保證小米汽車(chē)可以獲得開(kāi)門(mén)紅的關(guān)鍵。
或許,正是因?yàn)槿绱耍总娪采貙⑿∶灼?chē)的發(fā)布會(huì),從「一場(chǎng)」開(kāi)成了「兩場(chǎng)」。
三
然而,如果我們將小米造車(chē)?yán)氐叫∶自焓謾C(jī)的時(shí)間點(diǎn)上,或許,可以得出一個(gè)完全不一樣的答案。
要知道,當(dāng)小米開(kāi)始投身到造手機(jī)的行列里,同樣,并不是最佳的時(shí)間點(diǎn)。
那個(gè)時(shí)候,蘋(píng)果業(yè)已風(fēng)生水起,而華為同樣開(kāi)始發(fā)力。
正是在這樣一個(gè)時(shí)間點(diǎn)上,小米依然在市場(chǎng)的夾縫中,找到了自己的首批擁躉。
如果從這個(gè)角度來(lái)看,小米SU7的價(jià)格,是一個(gè)難題,但同樣是一個(gè)答案。
它,不僅可以為小米的發(fā)展打開(kāi)了一個(gè)全新的突破口,讓小米建構(gòu)一個(gè)人車(chē)家的全新的生態(tài),同樣可以讓小米「鐵三角」的發(fā)展戰(zhàn)略,找到一個(gè)全新的支點(diǎn)。
從目前市場(chǎng)有關(guān)小米SU7的價(jià)格討論的熱度來(lái)看,雷軍的目的,達(dá)到了。
時(shí)至今日,小米SU7的價(jià)格,儼然已經(jīng)成為了一個(gè)話題詞。
人們對(duì)于這一話題的討論程度,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了小米汽車(chē)技術(shù)本身。
這,讓小米汽車(chē)的技術(shù)發(fā)布會(huì)更加純粹,真正變成了一個(gè)技術(shù)發(fā)布會(huì)。
未來(lái),小米汽車(chē)的發(fā)布會(huì),則是真正成為了一個(gè)價(jià)格的發(fā)布會(huì)。
對(duì)于小米來(lái)講,其實(shí)是需要這樣一種效果的。
原因在于,小米汽車(chē)的技術(shù)發(fā)布會(huì),更多地是一道前菜,一種預(yù)熱。
有了這樣一種鋪墊之后,人們對(duì)于小米汽車(chē)的價(jià)格更加期待。
當(dāng)這樣一種情緒的醞釀,到達(dá)一定的程度之后,小米SU7通過(guò)價(jià)格的發(fā)布會(huì),給造車(chē)市場(chǎng)再扔下一顆「價(jià)格炸彈」,無(wú)疑可以產(chǎn)生更大的效果。
從這個(gè)角度來(lái)看,對(duì)于小米SU7價(jià)格的三緘其口,更像是雷軍的「一石二鳥(niǎo)」。
結(jié)語(yǔ)
當(dāng)小米汽車(chē)的技術(shù)發(fā)布會(huì)落下帷幕,外界對(duì)于小米SU7價(jià)格的討論,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了小米汽車(chē)技術(shù)本身。
或許,這是雷軍早已預(yù)料到的。
因此,他硬生生地將小米汽車(chē)的發(fā)布會(huì)從「一場(chǎng)」搞成了「兩場(chǎng)」。
不得不說(shuō),在造車(chē)市場(chǎng)業(yè)已相當(dāng)細(xì)分的當(dāng)下,小米SU7的定價(jià),的確是一個(gè)難題。
因?yàn)檫@不僅關(guān)系到小米汽車(chē)能否俘獲米粉的心,同樣還關(guān)系到小米汽車(chē)是否能夠從業(yè)已進(jìn)入到紅海的造車(chē)市場(chǎng)分得一杯羹。
不過(guò),從目前的情勢(shì)來(lái)看,雷軍的這一操作,很顯然,已經(jīng)取得了「一石二鳥(niǎo)」的效果。
有了小米汽車(chē)的技術(shù)發(fā)布會(huì),作為前菜預(yù)熱;有了外界對(duì)于小米SU7的價(jià)格討論,作為氛圍營(yíng)造。
小米汽車(chē)必然會(huì)通過(guò)價(jià)格,給業(yè)已陷入到沉寂期的造車(chē)市場(chǎng),扔下一枚「深水炸彈」。
它,不僅將會(huì)重新定義造車(chē)市場(chǎng)的新格局,同樣將會(huì)補(bǔ)齊小米生態(tài)的最重要的一環(huán)。
由此,雷軍和小米,有望實(shí)現(xiàn)一次完美轉(zhuǎn)身。
孟永輝
孟永輝,資深撰稿人。微信公眾號(hào):menglaoshi007。i黑馬、創(chuàng)業(yè)邦、億歐網(wǎng)、投資界專欄作者。從事互聯(lián)網(wǎng)10年,長(zhǎng)期關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)研究。多篇文章在虎嗅、鈦媒體、創(chuàng)業(yè)邦、億歐網(wǎng)、i黑馬、網(wǎng)易、新浪、搜狐等網(wǎng)站發(fā)表。
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